原創一期已正式投產/年產能最高可达10-15万台 探访小鹏肇庆工廠
圖片 | 小鹏汽車官方作者&编纂收納泡腳盆, | E電园园长@彭钊
编者案：3年前的江西上饶，2年前的安徽合肥，从见证爱驰的第一根桩到江淮禿頭生髮水推薦,蔚来在工场完工，對付新权势造車企業的工场而言，跟着這些年新造車企業的風潮，一座座工场也同時在天下各地拔地而起。
對付小鹏而言，身處肇庆的智能财產园（如下简称：肇庆工场）则有些纷歧般，就在小鹏紧随新权势企業不乏公布第二款產物後，其终究具有了属于本身天資的工场。同時，這也是新造車企業的第一家同時具有自有天資和代工互助的企業。
而對付笔者而言，在履历了多家新权势造車企業的工场後，我想把這次肇庆履行的一些切身感觉尽量的通报给大師，接下来，就讓咱们一块儿進入小鹏肇庆工场一探事实！
1.小鹏肇庆工场現阶段扶植环境？
从旅店到工场的路上，咱们可以看出今朝小鹏肇庆工场周邊還属于待開辟地域，多處路段還在铺設當中，而小鹏汽車的新工场则是這一地域為数未去濕氣食物,几已建成投產的工场之一。而進入到工场後，正對工场大門的则是正在構筑中的“综合辦公楼”，据悉，小鹏汽車的总计划為3000亩，今朝已建成的一期工场快要1000亩，而一期工场今朝已投入出產。
2.小鹏肇庆工场現阶段產能若何？
2017年小鹏汽車在肇庆工场落户典礼上對此工场的一期年產能计划是10万辆，按照現场察看，今朝工场的出產节奏其实不算高，這也與今朝定单状态相干。按照先容，肇庆工场本年的今朝產能為最快15-20辆/小時，按照计较，年產能可达10-15万辆，這一點也到达了此前的计划。
3.小鹏肇庆工场内部有何感觉？
這座快要1000亩的小鹏一期工场内部的空間根基有些饱和，各泡腳祛濕瘦身,出產線、装备及物料井井有理，内部没有太多的空置空間。比拟于两年前ES6方才下線的江淮蔚来工场一無所有，从感觀上看很丢脸出這是一座全新的工场。信赖将来產能爬坡或新車型导入後，會抓紧肇庆工场的後期工场扶植速率。
总结：
从小鹏肇庆工场的总體来看，起首，咱们可以看出這座工场的扶植速率十分快，而且总體的扶植和出產今朝是在同步举行的，這也表現出了新权势造車和“基建强國”的速率；其次，从感觀上看，肇庆工场今朝已正常运转，出產線上一台台P7已准期下線，而且将要在本月起头陸续交付；
最後，从工场的总體的感觉来讲，肇庆工场算得上是一個及格的智能工场，但技能、装备、廠房并無给到觀光者太多的亮點。不外园长認為“没有亮點就是最大的亮點”，说真话，我還真的担忧新权势造車會在工场方面上有太多本身的設法，對付出產制造方面，越像傳统車企，對造車的品格则越安心一些不是吗？
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