轩逸e-POWER空間实测:後排堪比大沙發 這是一台不到15万的小天籁
在海內A级車市場，有一台日系車持久稳居销量排行榜首，不消我细说，信赖大師也都晓得它的名字。自换代以後，第十四代轩逸(参数|询价)恍如開了外挂，凭仗着超高的燃油經濟性和恬静的驾乘感觉成了无数年青消费者的购車首選。就在不久前，轩逸e-POWER迎来上市，它分歧于春風日產以往的車型，而是采纳了一套全新的“夹杂”動力总成，城區百千米综合油耗低至3.9升，再次刷新了日系“混動”車型的油耗记实。在本期的有車来了節目中，咱们便把轩逸e-POWER请了過来，针對它的驾驶感觉、現实油耗、空間表示、座舱数字化表示和做工用料等方面举行了测评，本篇文章是此中的空間测评項，感乐趣的朋侪无妨深刻领會一下。
起首按照老例仍是為大師简略對這台車做一個的简略先容。轩逸e-POWER定位一款紧凑型轿車，售价區間13.89万-17.49万元，比拟14代轩逸燃油版的起售价（11.9万元）贵了靠近2万元，重要的區分在于這台車采纳了全新的“汽油電驱”動力體系。至于尺寸方面，轩逸e-POWER的长宽高别离為4649/1815/1447妹妹，轴距為2712妹妹，除車长和車高有渺小區分外，其他方面均與燃油版車型連结一致。
在乘坐體感方面，轩逸e-POWER很好的担当了日產“大沙發”的标签，实测車辆是轩逸e-POWER的顶配版本（超奢華Ultra版），引导售价17.49万元，其前/後排座椅均采纳了真皮材质包裹，不管是坐垫仍是頭枕，触感都很是恬静。值得一提的是，实测車型还配备了可開启的電動天窗。
身高為175cm的體验者未上市股票查詢,做坐入車內，将座椅调理至最低并调解好坐姿，頭部間隔車顶约有四指的余量。前排座椅位置連结稳定，體验者来到後排，此時頭部约有3指空幼兒啟蒙塗汽車貸款，鴉白板,間，腿部则有一拳余一指的空間。
虽然後排的勾当空間其实不丰裕，可是轩逸e-POWER胜在坐椅填充沛够柔嫩，包含後排的可勾当頭枕也是加分項，单论恬静度的话，轩逸e-POWER乃至不输更高一级此外天籁。不外，後排较高的地台比力影响中心搭客放脚，借使抛去中心位置不谈，後排扶手箱對付肘部的支持仍是至關到位的。
储物空間方面，轩逸e-POWER的表示中规中矩，总體的程度和燃油版車型根基連结一致。不外因為電池被設置在前排座椅下方，是以車辆的前排扶手箱空間相较燃油版車型小了一些，最直觀的感觉就是之前可以或许在內部放下不少杂物，但現在只能委曲放下一盒纸抽。此外，前排扶手箱內部的USB接口也被迁徙到了後排挤風口下方位置，必折疊紗窗，定水平上便利了後排搭客。
最厥後到車尾，可以看到，虽然轩逸e-POWER的後备厢看上去不大，但現实上有着546升的容积，足足可以放下大（28英寸）、中（24英寸）、小号（20英寸）三個登機箱，比拟同级的竞争敌手来讲表示仍是很是超卓的。
写在最後
单從空間表示来看，轩逸e-POWER現实上和燃油版轩逸并无太大的區分，不管是座椅的恬静度仍是後备厢空間都很是值得称颂。不外，究竟结果它的定位是一台紧凑型轿車，是以空間也比力有限，想要在這個价位寻求一台大空間的車生怕就只能去看自立品牌了。好了，以上即是關于轩逸e-POWER空間方面的测评，若是想要领會這台車的更多信息，您可以翻看咱们同期公布的其它测评文章，感激您的旁觀，咱们下期再會！
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